12/2011
Kuvia – runko pohjamaaleissa, uudet pumput, takaiskari..
Uusi keula saapui ja olen hionut pumpuista maaleja pois, ihan peilikiiltoa tuskin on tulossa mutta tarkoitus on vähän siistimmäksi noita saada. Runko on vieläkin pohjamaaleissa ja takaiskarin ulkonäkö koheni kun maalasin jousen vihreäksi. Tarkotus oli alun perin päästä viime viikolla (syysloma) jo kasaamaan pyörää, mutta maalari lähti tietenkin lomalle ja hommien edistyminen on ollut vähän hidasta.
Lisää hiomista
Nyt alkaa runko olemaan maalauskunnossa, hienosti upposi kyllä tunteja tuohonkin. Äänenvaimentimen aiheuttama kolo swingissä on täyttöhitsattu, kypärälukon kiinnike sai lähteä ja uus keula on tulossa.


Pientä hiomista
Rungosta lähti alkuperäisen akun teline ja bensahanan kiinnike, olisivat kuitenkin olleet tiellä. Myös uudet laakerit ohjausakselille ostettu, lähipäivinä vuorossa rungon hiominen ja maalaus..

Uutta putkeen
Cagiva Freccia C12 ’90, josko tällä kertaa onnistuisi? Näitä on Suomessa jo kaksi muunnettu sähkökäyttöiseksi ja saatu muutoskatsastettua onnistuneesti, joten lähtökohta on huomattavasti Secmaa parempi.
Valoa tunnelin päässä(kö?)
Nemko selvitti asiaa kuten lupasi (suurkiitokset heille!), aken/trafin poikkeusluvalla heidän mittauksensa olisivat päteviä katsastuksessa, eikä Saksassa tarvitsi käydä (ihan kuin se olisi ollut vaihtoehto..). Hinta-arvioksi heittivät kuitenkin useamman tonnin, ja muistaakseni poikkeusluvan hakeminenkaan ei halpaa ollut. Elämä on?
Fude kuntoon
Mitenkään secmaan liittymättä.. Fudesta tosiaan hajosi alkuperäinen laturi syksyllä ~5000 kilometrin jälkeen. Evpartsista laitoinkin vähän alkuperäistä vastaavan laturin $70 hintaan tulemaan, mutta eiootahan ne sieltä vaan myivät. Elektrolinnan kautta elfalta löytyi kuitenkin Manson SBC-2408 pariin sataseen. Varsin vakuuttava laitos alkuperäiseen nähden






